Análise das vantagens e das desvantagens de quatro rotas da tecnologia da bateria de lítio do poder

De acordo com rotas técnicas diferentes, as baterias de circuito integrado são divididas principalmente no polímero todas as baterias, óxido todas as baterias de circuito integrado e sulfureto de circuito integrado todas as baterias de circuito integrado.
Toda a bateria de circuito integrado do polímero foi estudada primeiramente em 1973; Oxigenar toda a bateria de circuito integrado está mais adiantado, que foi estudada em 1953; O composto de enxofre toda a bateria de circuito integrado foi estudado primeiramente em 1981.
As vantagens principais do polímero toda a bateria de circuito integrado: é fácil processar, pode preparar pilhas da grande capacidade, tem propriedades mecânicas macias, tem propriedades similares com o eletrólito usou-se atualmente, e o processo é relativamente perto da bateria de lítio atual. É o mais fácil de usar o equipamento existente para realizar a produção em massa com a transformação.
A desvantagem principal do polímero toda a bateria de circuito integrado: a condutibilidade iônica é a mais baixa, que devem ser aquecidas a mais de 60 graus antes que a condutibilidade iônica possa ser melhorada, perto de 10-3 s/cm, assim que é necessário manter um estado de alta temperatura. A densidade de energia é limitada. Porque o polímero é orgânico e tem o desempenho eletroquímico pobre, não é tão bom quanto outros materiais de circuito integrado inorgánicos de circuito integrado da bateria. Tem a boa compatibilidade com fosfato do ferro do lítio e a compatibilidade pobre com ternário, tendo por resultado a incapacidade melhorar a densidade de energia.
Vantagens principais de para oxigenar toda a bateria de circuito integrado: suporte a alta tensão e uma condutibilidade mais alta do que o polímero. A condutibilidade iônica do óxido pode alcançar o nível de 10-5-3 s/cm, mas não é tão bom quanto aquele do eletrólito líquido. Os exemplos típicos incluem óxidos tais como LAGP e LATP.
As desvantagens principais de para oxigenar toda a bateria de circuito integrado: as propriedades mecânicas do óxido são duras. Se é usado para fazer a folha do eletrólito, é fácil quebrar; O contato contínuo-contínuo com o material ativo positivo não é bom bastante, tendo por resultado a mudança do contato de superfície apontar o contato, e a perda da relação é demasiado grande; As desvantagens acima fazem difícil preparar pilhas de alta capacidade. Agora o óxido pode somente ser combinado com eletrólito ou o polímero para fazer ao contínuo-líquido a bateria híbrida usou-se agora, para reduzir o índice do eletrólito.
As vantagens principais do composto de enxofre toda a bateria de circuito integrado: o bom contato, assim que a condutibilidade iônica total é muito boa, as partículas são relativamente macias, e o contato contínuo-contínuo são fáceis formar o contato de superfície. É o único material que pode exceder o nível iônico da condutibilidade de eletrólito líquido em todos os materiais de circuito integrado da bateria, e é igualmente a rota técnica a mais possível de toda a bateria de circuito integrado no futuro.
As vantagens principais do composto de enxofre toda a bateria de circuito integrado: o custo do produto é muito alto e a estabilidade de ar é pobre. O sulfureto tem a atividade química forte e a reação forte com ar, os solventes orgânicos e materiais ativos positivos e negativos. Consequentemente, a estabilidade da relação é pobre, tendo por resultado dificuldades na produção, no transporte e no processamento, que limita sua aplicação larga.